大噸位液壓千斤頂助力郭家沱長江大橋?qū)崿F(xiàn)毫米級合龍
郭家沱長江大橋是國內(nèi)規(guī)模較大的跨度公軌兩用懸索橋，該橋建成通車后，將會使兩江新區(qū)到茶園的距離從40分鐘縮短至10分鐘。
在郭家沱長江大橋施工過程中，需要使用額定吊重為800噸的纜載吊機(jī)吊裝起重量為470噸的鋼桁梁，當(dāng)兩邊的鋼桁梁精準(zhǔn)連接后，才能順利實(shí)現(xiàn)主橋鋼桁梁合龍目標(biāo)。
其實(shí)在實(shí)際施工過程中，看似簡單的鋼桁梁吊裝背后有著極其復(fù)雜的施工難題。因?yàn)橹剡_(dá)470噸的鋼桁梁順利合龍并不是那么簡單的事情。
由于鋼桁梁呈不規(guī)則“Z”字形，上下橋面板端頭縱向相差2米。在吊裝最后一塊時(shí)，單純的垂直起吊根本無法達(dá)到指定的安裝標(biāo)準(zhǔn)，如何在百米上空精準(zhǔn)對接近500噸的鋼桁梁，甚至連接的螺栓孔誤差必須控制在1毫米內(nèi)，這個(gè)難度可想而知。
現(xiàn)場的施工人員通過BIM建模，同時(shí)結(jié)合實(shí)際溫度、風(fēng)向等因素，最終采用預(yù)偏起吊和大噸位液壓千斤頂對拉的施工方式，實(shí)現(xiàn)毫米級合龍目標(biāo)。
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